Gu ruige seo, tha a 'mhòr-chuid de luchd-leantainn chàraichean air co-dhiù aon no dhà Mercedes-AMG G63 6¡Á6 fhaicinn. Ann an 2013, bha Mercedes an dùil dìreach 100 carbad a thoirt a-mach, ach nuair a stad cinneasachadh, bha còrr air 100 carbad air fhàgail. Dh'fhosgail an fhactaraidh a dorsan ann an Graz, san Ostair sa Chèitean 2015. Ged a bha a' phrìs reic a mhol an neach-dèanamh aig an àm timcheall air $430,000, cha b' fhada gus an ruigeadh a' phrìs millean dolar air a' mhargaidh fhosgailte, oir chaidh na stuthan sin a reic gu luath, ach faodaidh tu na gabh feadhainn ùra a-riamh.
Aig an fhactaraidh, tha an G63 6¡Á6 uidheamaichte le einnsean V8 càraid-turbo 5.5-liotair a bheir seachad 544 hp airson na sia cuibhlichean. Tha cleachdadh shailean dorais a’ meudachadh fuadach talmhainn, ged a tha e stèidhichte air carbad goireasach armachd neo-vulgar. Bidh an carbad Mercedes-G, air a chleachdadh mar bhunait, gu bhith na SUV “super” sòghail dha-rìribh. Bidh am Mercedes G63 AMG a ’cur leabaidh togail aig a’ chùl, leudachadh bogha cuibhle farsaing, crochadh àrdaichte agus cab ceithir-dorais. Tha e mu 6 meatairean (231.3 òirleach) a dh'fhaid agus 2209 mm (87.0 òirleach) a dh'àirde… Tha seo mòr 43.5 beagan òirlich nas fhaide na an làraidh G “àbhaisteach”.
Tha am Mercedes G63 AMG uidheamaichte le 5 eadar-dhealachaidhean air an obrachadh le suidsichean air an deas-bhòrd, bogsa gèar 7-astar AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-tronic, as urrainn astar 0 gu 100 km / h a choileanadh ann an 7.8 diogan. Gu math drùidhteach airson càr cho mòr. Tha an cuideam 4,105 kg (9,050 lb)… Tha an astar as àirde air a chuingealachadh gu 161 km/h (100 msu), a dh’ fhaodadh a bhith mar thoradh air a ’chuibhle slabhraidh 18-òirleach (457 mm) Agus taidhrichean 37 òirleach (940 mm) agus àrd cuideam.
Tha an uilebheist 6¡Á6 seo uidheamaichte le compressor togte a dh’ fhaodas cuideam taidhrichean àrdachadh no lughdachadh uair sam bith agus àite sam bith. Bidh e a’ cleachdadh ceithir soithichean 20-liotair gus na sia taidhrichean a shèideadh gu sgiobalta, agus cha toir e ach 20 diog bhon ghainmhich mhìlse chun aparan. Chan eil ach 15 dreachan RHD dèanta le factaraidh aig an Mercedes-Benz G63 6¡Á6, agus tha iad uile gan reic ann am Malaysia a-mhàin. Is e a’ phrìs reic a chaidh a mholadh ann an 2015 689,888 iùro)
Ach is e seo dìreach am Mercedes G63 AMG 6¡Á6 tùsail bhon fhactaraidh. Dha cuid de luchd-seilbh chàraichean fortanach, chan eil an ìre math gu leòr, agus mar sin tha an deasachadh cuibhrichte seo uilebheist far-rathaid eadhon nas teirce ... sàsachadh BRABUS B63S-700 6¡Á6. Faodaidh an einnsean V8 5.5-liotair a chaidh a thoirt a-steach aig Taisbeanadh Motair Frankfurt IAA 2013 a-nis 700 hp a thoirt a-mach agus ruighinn 100 km/h bho stad ann an dìreach 7.4 diogan, fhad ‘s a tha an astar as àirde fhathast cuibhrichte gu 160 km / h (100 msu) , Is e an adhbhar taidhrichean far-rathaid 37-òirleach).
Chaidh aonad BRABUS a chaidh a thogail a dh’aona-ghnothach le compressor nas motha a chuir an àite an turbocharger tùsail, bidh an inlet èadhair a’ cleachdadh film teas-meòrachail BRABUS Gold, agus bidh an duct èadhair cosgais ùr a ’lughdachadh an teòthachd. Cuir catalyst àrd-choileanadh de phìob sìos 75mm ris a’ phìob sgaoilidh stàilinn gun staoin le bhalbhaichean dealan-dè gus an cuideam cùil a lughdachadh agus smachd a chumail air fuaim na pìoba le dà thaobh. Bidh am prògramadh ECU gnàthaichte a’ crìochnachadh tionndadh einnsean BRABUS a tha fhathast a’ cumail ri riaghailtean EURO V, agus a’ faighinn barantas 3-bliadhna 100,000 km BRABUS.
Nuair a thèid an cumhachd àrdachadh le 156 hp, tha an torque cuideachd air àrdachadh gu mòr. Eadar 2,000 rpm agus 4,500 rpm, faodaidh BRABUS B63S-700 6¡Á6 torque mòr 960 Nm (708 lg-ft) a thoirt seachad, fhad ‘s a tha an torque àbhaisteach einnsean 760 Nm, Ach nuair a bhios tu a’ gleusadh an einnsean, tha coileanadh nas àirde agus buadhan fuaim iongantach. glè mhath… tha coltas cudromach cuideachd.
Tha an griola BRABUS ùr air a chuir a-steach stèidhichte air na ceanglachan spoiler aghaidh traidiseanta B, dèanta le solais dràibhidh LED aonaichte, fionnaichean agus in-ghabhail èadhair air mullach a’ chochall a’ cuideachadh gus dìon snasail a chumail Cùm an V8 fionnar fhad ‘s a chumas tu am bòrd. Air a chuir a-steach aig bonn a ’chnap aghaidh. Tha na solais-cinn a bharrachd de BRABUS air crìoch a chuir air an atharrachadh aghaidh. Leis gu bheil iad a’ fighe a-steach solais comharran tionndaidh, faodar na h-aonadan Mercedes mòra sin air an aghaidh aghaidh a dhubhadh às.
Tha taobh a-staigh BRABUS a’ leantainn, tha taobh a-staigh inbhe factaraidh 6¡Á6 gu math sòghail, ach tha taobh a-staigh BRABUS B63S-700 6¡Á6 gu math eadar-dhealaichte, tha an leathar nas socair, nas mionaidiche, an cathair, an t-seam air a’ phannal dorais Uèir , mullach, a bharrachd air leacan dorais stàilinn agus peadalan alùmanum.
Cho tràth ri deireadh 2013, b’ e prìs BRABUS B63S-700 6¡Á6 ùr-nodha $813,000. An-diugh tha e coltach gu bheil an càr seo air cumail suas prìs àrd. Lorg mi dà chàr airson an reic ann an Dubai, aon airson a reic 735,000 dolar na SA, prìs 990,000 dolar na SA. Mur eil?
Ùine puist: 24/24/2021
